優(yōu)勢特點(diǎn)：臺(tái)灣PMI滑軌MSR35LS屬于滾柱重負(fù)荷型，安裝孔孔距為40，滑塊安裝孔為50*72，自動(dòng)化裝置、高速運(yùn)輸設(shè)備、精密量測儀器、半導(dǎo)體設(shè)備、木工機(jī)械。
| 型號(hào) | 外形尺寸(mm) | 滑塊尺寸(mm) | |||||||||||||||||||||||
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高度 H |
寬度 W |
長度 L |
W2 | H2 | B | C | S | L | L1 | T | N | G | K | E1 | G1 | 油嘴規(guī)格 | |||||||||
| MSR35LS | 55 | 70 | 153.5 | 18 | 6.5 | 50 | 72 | M8 | 14 | 110.5 | 12 | 15 | 12 | 8 | 7 | M6 | G-M6 | ||||||||
| 型號(hào) | 滑軌尺寸(mm) | 基本額定負(fù)荷 | 容許靜力矩 | 重量 | ||||||||||
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寬度 W1 |
高度 H1 |
節(jié)距 P |
E std. |
D×h×d |
動(dòng)負(fù)荷C kN |
靜負(fù)荷Co kN |
Mp kN-m |
My kN-m |
Mr kN-m |
滑塊 kg |
導(dǎo)軌 kg/m |
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| 單 | 雙 | 單 | 雙 | |||||||||||
| MSR35LS | 34 | 30.5 | 40 | 20 | 14×12×9 | 73.9 | 169.0 | 2.94 | 16.18 | 2.94 | 16.18 | 2.85 | 2.15 | 7 |
雙軸心導(dǎo)軌的五大優(yōu)勢:
新時(shí)代伴隨著我國高新科技的創(chuàng)新發(fā)展，雙軸心銀泰導(dǎo)軌MSR35LS的技術(shù)漸漸的發(fā)展起來。其一般主要用于直線往復(fù)式運(yùn)動(dòng)場合下，同時(shí)擁有比直線軸承更高的負(fù)載特性，承擔(dān)了一定的扭矩系數(shù)，能在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線型運(yùn)動(dòng)。說到這里，直線導(dǎo)軌的優(yōu)勢又有哪些呢？讓東莞創(chuàng)威達(dá)五金機(jī)電有限公司為大家講解詳情。
雙軸心導(dǎo)軌的五大優(yōu)勢：
一、高速運(yùn)行時(shí)噪音低:現(xiàn)如今雙軸心導(dǎo)軌基本已采用軸承式技術(shù)，市面上所采用的都是雙軸心高速直線導(dǎo)軌，鑲嵌著雙列式軸承，如此一來軸承也會(huì)完全的進(jìn)行傳動(dòng)，不會(huì)因?yàn)檩S承里滾珠循環(huán)而降低了其運(yùn)行速度。選用這種技術(shù)能夠得到最大的循環(huán)運(yùn)動(dòng)，大大的降低了噪音！
二、新型雙軸心導(dǎo)軌的抗磨損: 高速型的雙軸心直線導(dǎo)軌局部都是采用耐磨性能較強(qiáng)的高碳鉻軸承鋼，經(jīng)過熱處理和密度研磨后，其表面的硬度在達(dá)到60HRC左右，能夠有效的延長了雙軸心導(dǎo)軌的壽命使用！
三、精度高容易拆卸:傳統(tǒng)模式下的直線導(dǎo)軌間隙精度是非常難調(diào)整的，一旦長時(shí)間不保養(yǎng)就會(huì)產(chǎn)生老化現(xiàn)象，假設(shè)保養(yǎng)起來的話，在拆卸之后調(diào)整精度又顯得困難復(fù)雜?，F(xiàn)階段新型的雙軸心直線導(dǎo)軌與滑塊能夠利用偏心螺母來調(diào)節(jié)間隙的精度。從而大大的降低了工作量，節(jié)省了時(shí)間！
四、組裝簡單配件通用:目前雙軸心銀泰直線導(dǎo)軌MSR35LS產(chǎn)品現(xiàn)已成為了規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化的配件，不但方便客戶選擇，在組裝上也顯得非常便捷。當(dāng)然對(duì)于在可互換性能上也是不能夠忽略的，滑塊和導(dǎo)軌大家也可以分開尋找供應(yīng)商，即便在日后后的使用過程中發(fā)生了磨損，也能夠通過其他供貨渠道進(jìn)行配件處理，這個(gè)良好的互換性特點(diǎn)對(duì)于我們這些消費(fèi)者倒是方便不少了。
臺(tái)灣PMI滑軌MSR35LS屬于滾柱重負(fù)荷型，安裝孔孔距為40，滑塊安裝孔為50*72，自動(dòng)化裝置、高速運(yùn)輸設(shè)備、精密量測儀器、半導(dǎo)體設(shè)備、木工機(jī)械。
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