優(yōu)勢(shì)特點(diǎn):臺(tái)灣銀泰導(dǎo)軌MSR35LE屬于滾柱重負(fù)荷型,導(dǎo)軌安裝孔孔距為40,滑塊安裝孔為82*62。導(dǎo)軌適用高速運(yùn)動(dòng)且大幅降低機(jī)臺(tái)所需驅(qū)動(dòng)馬力。

| 型號(hào) | 外形尺寸(mm) | 滑塊尺寸(mm) | ||||||||||||||||||||||||
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高度 H |
寬度 W |
長(zhǎng)度 L |
W2 | H2 | B | C | C2 | S | L1 | T | T1 | T2 | T3 | N | G | K | E1 | G1 | 油嘴規(guī)格 | |||||||
| MSR35LE | 48 | 100 | 153.5 | 33 | 6.5 | 82 | 62 | 52 | M10 | 110.5 | 12 | 27.5 | 15 | 9.5 | 8 | 12 | 8 | 7 | M6 | G-M6 | ||||||
| 型號(hào) | 滑軌尺寸(mm) | 基本額定負(fù)荷 | 容許靜力矩 | 重量 | ||||||||||
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寬度 W1 |
高度 H1 |
節(jié)距 P |
E std. |
D×h×d |
動(dòng)負(fù)荷C kN |
靜負(fù)荷Co kN |
Mp kN-m |
My kN-m |
Mr kN-m |
滑塊 kg |
導(dǎo)軌 kg/m |
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| 單 | 雙 | 單 | 雙 | |||||||||||
| MSR35LE | 34 | 30.5 | 40 | 20 | 14×12×9 | 73.9 | 169.0 | 2.94 | 16.18 | 2.94 | 16.18 | 2.85 | 2.45 | 7 |
銀泰直線導(dǎo)軌MSR35LE的現(xiàn)狀
目前中國(guó)機(jī)床的數(shù)控化率發(fā)展很快。日本機(jī)床的數(shù)控化率從開(kāi)始的40%提高到目前90%的水平,大約花了15年的時(shí)間,從中國(guó)現(xiàn)在發(fā)展的速度來(lái)看,如要達(dá)到目前日本的水平,估計(jì)不需要花費(fèi)這么多的時(shí)間,提高數(shù)控機(jī)床功能零部件的性能和質(zhì)量已經(jīng)成為中國(guó)機(jī)床工業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
為實(shí)現(xiàn)其高性能,機(jī)床在驅(qū)動(dòng)上使用高精度銀泰滾珠絲杠MSR35LE的比率有了很大的提高。目前機(jī)床采用的滾珠絲杠,有價(jià)格較低的國(guó)產(chǎn)的,也有精度較高的日本和歐洲等進(jìn)口產(chǎn)品。使用進(jìn)口產(chǎn)品往往是在那些對(duì)加工速度、精度、壽命及穩(wěn)定性方面有較高要求的機(jī)床。 隨著機(jī)床速度的提高,導(dǎo)軌的使用也由滑動(dòng)向滾動(dòng)轉(zhuǎn)化。在中國(guó),由于機(jī)床速度較低及制造成本上的原因,滑動(dòng)導(dǎo)軌的使用還占大多數(shù),但使用滾珠導(dǎo)軌和滾柱導(dǎo)軌MSR35LE的機(jī)床數(shù)量在急速上升。由于滾動(dòng)導(dǎo)軌具有高速、長(zhǎng)壽命、可加預(yù)壓、安裝方便等方面的優(yōu) 點(diǎn),隨著對(duì)機(jī)床性能及數(shù)控化要求的提高。導(dǎo)軌適用高速運(yùn)動(dòng)且大幅降低機(jī)臺(tái)所需驅(qū)動(dòng)馬力。滾動(dòng)導(dǎo)軌使用比率的提高是必然的趨勢(shì)。(1996年到2002年JIMT展會(huì)加工中心的移動(dòng)速度 左豎軸 展出的臺(tái)數(shù),橫軸機(jī)床移動(dòng)速度)要提高機(jī)床的生產(chǎn)效率,就要提高機(jī)床的速度。
在中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的注塑機(jī)基本上是液壓式的。最近幾年,電動(dòng)式注塑機(jī)在日本得到了急速的發(fā)展。電動(dòng)式注塑機(jī)與液壓式注塑機(jī)在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)方式,電動(dòng)式注塑機(jī)不是以液壓來(lái)驅(qū)動(dòng)而是以伺服電機(jī)、滾珠絲杠來(lái)驅(qū)動(dòng)的。到目前為止,在日本國(guó)內(nèi),電動(dòng)式注塑機(jī)已占到注塑機(jī)總量的75%。電動(dòng)式對(duì)于液壓式的比率在逐年增加,電動(dòng)式注塑機(jī)最大已做到了1000t。
臺(tái)灣銀泰導(dǎo)軌MSR35LE屬于滾柱重負(fù)荷型,導(dǎo)軌安裝孔孔距為40,滑塊安裝孔為82*62。導(dǎo)軌適用高速運(yùn)動(dòng)且大幅降低機(jī)臺(tái)所需驅(qū)動(dòng)馬力。
臺(tái)灣銀泰導(dǎo)軌MSR35LE屬于滾柱重負(fù)荷型,導(dǎo)軌安裝孔孔距為40,滑塊安裝孔為82*62。導(dǎo)軌適用高速運(yùn)動(dòng)且大幅降低機(jī)臺(tái)所需驅(qū)動(dòng)馬力。
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