優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：臺(tái)灣PMI直線導(dǎo)軌MSA15A屬于高組裝系列，導(dǎo)軌安裝孔孔距為60，滑塊安裝孔為38*30，摩擦系數(shù)特別小，尤其靜摩擦力與動(dòng)摩擦力的差距很小，即使在微量進(jìn)給時(shí)也不會(huì)有空轉(zhuǎn)打滑的現(xiàn)象。
| 型號(hào) | 外形尺寸(mm) | 滑塊尺寸(mm) | |||||||||||||||||||||||
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高度 H |
寬度 W |
長(zhǎng)度 L |
W2 | H2 | B | C | S×L | L1 | T | T1 | N | G | K | d1 | 油嘴規(guī)格 | ||||||||||
| MSA15A | 24 | 47 | 56.3 | 16 | 4.2 | 38 | 30 | M5×11 | 39.3 | 7 | 11 | 4.3 | 7 | 3.2 | 3.3 | G-M4 | |||||||||
| 型號(hào) | 滑軌尺寸(mm) | 基本額定負(fù)荷 | 容許靜力矩 | 重量 | ||||||||||
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寬度 W1 |
高度 H1 |
節(jié)距 P |
E std. |
D×h×d |
動(dòng)負(fù)荷C kN |
靜負(fù)荷Co kN |
Mp kN-m |
My kN-m |
Mr kN-m |
滑塊 kg |
導(dǎo)軌 kg/m |
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| 單 | 雙 | 單 | 雙 | |||||||||||
| MSA15A | 15 | 15 | 60 | 20 | 7.5×5.3×4.5 | 11.8 | 18.9 | 0.12 | 0.68 | 0.12 | 0.68 | 0.14 | 0.18 | 1.5 |
直線導(dǎo)軌MSA15A軸日常中的應(yīng)用
隨著工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)的不斷創(chuàng)新改革，越來(lái)越多的企業(yè)分分開(kāi)始轉(zhuǎn)型升級(jí)，更多的是走向智能化的趨勢(shì)，在產(chǎn)品質(zhì)量、精度、企業(yè)的生產(chǎn)效率提升改造。隨著國(guó)家對(duì)科技的重視，帶動(dòng)我國(guó)技術(shù)文明的發(fā)展步伐，不斷完善處理，帶動(dòng)整個(gè)制造行業(yè)的創(chuàng)先領(lǐng)域。
在大陸以外的地區(qū)對(duì)于直線導(dǎo)軌軸又稱(chēng)之為滑軌、直線運(yùn)動(dòng)軸、線性滑軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，具備比直線軸承更高的額定負(fù)載， 同時(shí)還能夠承受一定的扭矩，能在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)。
直線導(dǎo)軌MSA15A的作用是用來(lái)支撐與引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)元部件，依據(jù)給定的方向做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。按摩擦性質(zhì)而定，直線運(yùn)動(dòng)直線導(dǎo)軌軸劃分為滑動(dòng)摩擦直線導(dǎo)軌軸、滾動(dòng)摩擦直線導(dǎo)軌軸、彈性摩擦直線導(dǎo)軌軸、流體摩擦直線導(dǎo)軌軸等幾類(lèi)。
現(xiàn)如今直線導(dǎo)軌軸在我們的日常生活中的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍了，像滑動(dòng)門(mén)的滑糟、火車(chē)的鐵軌等等都是直線導(dǎo)軌軸的具體應(yīng)用。以及就是直線導(dǎo)軌軸可以用于任何需要帶滑動(dòng)的機(jī)器或者機(jī)械設(shè)備上面，像一些有用于電梯直線導(dǎo)軌MSA15A的，還有就是窗簾上有時(shí)也會(huì)用到它。
在未來(lái)的發(fā)展道路中，隨著人們對(duì)產(chǎn)品要求的日益增高，廠家在制造的時(shí)候也會(huì)有所改變，考慮到人工方面無(wú)法做到優(yōu)質(zhì)，因此在細(xì)節(jié)上更多的是采用機(jī)械智能化操作，大大減少成本的要求，為企業(yè)帶動(dòng)更大的效益。
臺(tái)灣PMI直線導(dǎo)軌MSA15A屬于高組裝系列，導(dǎo)軌安裝孔孔距為60，滑塊安裝孔為38*30，摩擦系數(shù)特別小，尤其靜摩擦力與動(dòng)摩擦力的差距很小，即使在微量進(jìn)給時(shí)也不會(huì)有空轉(zhuǎn)打滑的現(xiàn)象。
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