銀泰直線導(dǎo)軌主軸用軸承，根據(jù)高速、高剛性、減少環(huán)境負(fù)荷等各種要求性能，JTEKT公司目前提供R、C、D、F四種型號(hào)的高性能角接觸球軸承系列。R 型球徑小球數(shù)多，為重視剛性的設(shè)計(jì)；C型球徑大，使用陶瓷球，為重視壽命的設(shè)計(jì)；D型為在油的供給方法上下功夫重視高速性的設(shè)計(jì)；F型為考慮離心力，比D 型更能適應(yīng)高速的設(shè)計(jì)。用戶可以根據(jù)使用需要選擇最合適的型號(hào)，各軸承的主尺寸都是按照ISO標(biāo)準(zhǔn)，軸或外殼的最低限度的設(shè)計(jì)變更可替換過去的產(chǎn)品，也能對(duì)應(yīng)提高已有設(shè)備的性能。
高性能軸承的性能相比較原來的高速型軸承，R型軸承的高速界限提高到了原來軸承的約1.3倍，溫度上升減少了20%~30%.滾動(dòng)體采用陶瓷材料的R型軸承，C型軸承同樣，和原來軸承相比也有同樣的傾向，使根據(jù)使用時(shí)的旋轉(zhuǎn)速度重視剛性的R型設(shè)計(jì)和重視負(fù)荷能力的C型設(shè)計(jì)的選擇成為了可能。根據(jù)高性能軸承高速性能的提高和減少溫度上升的效果，高速旋轉(zhuǎn)主軸的采用剛性優(yōu)秀的定位預(yù)緊也成為了可能。
在脂潤(rùn)滑條件下，滾動(dòng)體使用陶瓷的R型軸承和油氣潤(rùn)滑條件下和原來軸承的升溫特性的比較試驗(yàn)結(jié)果是，高性能軸承在原來軸承需要油氣潤(rùn)滑的領(lǐng)域確認(rèn)可以使用脂潤(rùn)滑，有防止油的飛散導(dǎo)致的環(huán)境負(fù)荷下降，潤(rùn)滑裝置廢棄導(dǎo)致的成本降低等的效果。關(guān)于R型號(hào)，封入適量潤(rùn)滑脂的付密封圈型也已漸漸提升標(biāo)準(zhǔn)。
這些R、C型的軸承和原來軸承同樣有能使用脂潤(rùn)滑或油氣潤(rùn)滑這兩種潤(rùn)滑方法的標(biāo)準(zhǔn)型，但是能使用在更加高速旋轉(zhuǎn)的有油氣潤(rùn)滑專用型D、F兩種，這是采用了考慮這些軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生的風(fēng)障的影響而開發(fā)的軸承形狀。
D型軸承和R型軸承的比較結(jié)果是，已確認(rèn)D型軸承有R型軸承約1.1倍的高速性能，并將溫度下降了5%~10%.由于D型軸承的軸承內(nèi)圈側(cè)面的槽開始至軌道部的油氣潤(rùn)滑為直接供給的構(gòu)造，不易受風(fēng)障的影響，和原來的油氣潤(rùn)滑相比能夠使空氣的流量減少20%.而且，減少球產(chǎn)生的風(fēng)聲也成為了可能，通過這些好的特征對(duì)于省能源或低噪聲有較大的貢獻(xiàn)。F型軸承為在原來軸承的側(cè)面裝上注油區(qū)，從外圈設(shè)置的注油嘴開始向保持架引導(dǎo)面供給油氣的超高速旋轉(zhuǎn)用軸承?；瑒?dòng)接觸的保持架引導(dǎo)面在急加減速或超高速旋轉(zhuǎn)時(shí)保持架的運(yùn)作有可能不太穩(wěn)定。但是，可通過從外圈噴嘴供給油氣使保持架運(yùn)作穩(wěn)定。
銀泰直線導(dǎo)軌高性能圓柱滾子軸承相比較，確認(rèn)提高了約1.5倍的高速性能并減少了約15%的溫度上升。圓柱滾子軸承的高速化帶來的優(yōu)點(diǎn)使主軸構(gòu)造能夠簡(jiǎn)單化。通常，主軸后側(cè)的支持構(gòu)造需要能夠根據(jù)溫度變化來吸收軸的伸縮。圓柱滾子軸承雖適合這個(gè)作用，但是由于至今為止圓柱滾子軸承的高速性能不是很完全，在高速主軸后側(cè)支持上一般還是采用“角接觸球軸承+副外殼”的構(gòu)造。但是這次開發(fā)的新高性能圓柱滾子軸承由于也可以對(duì)應(yīng)高速主軸，所以能夠使軸承周圍的構(gòu)造大幅簡(jiǎn)單化。
臺(tái)灣銀泰直線導(dǎo)軌滑塊現(xiàn)行的高性能圓柱滾子軸承，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)生保持架的破損，使其高速性能有界限，但是只要改善這個(gè)缺點(diǎn)能使高速性能更加提高。首先，關(guān)于保持架的材料，和原來的聚酰胺樹脂相比采用了適合高速旋轉(zhuǎn)的輕量，高強(qiáng)度樹脂提高了強(qiáng)度。再者高速旋轉(zhuǎn)時(shí)成為類似頸部的構(gòu)造在保持架和滾子的接觸部，使保持架兜孔內(nèi)的滾子接觸形狀最合適化，實(shí)現(xiàn)了減少摩擦和低溫度上升。另外，套圈材料和原來產(chǎn)品同樣，采用容易入手的軸承鋼，通過適合高速旋轉(zhuǎn)的內(nèi)部設(shè)計(jì)提高了高速性能。
