導致銀泰導軌失效的因素很多，由導軌工作表面磨削變質層的形成原理來看，影響磨削變質層的主要原因是磨削熱和磨削力的作用。
磨削熱引起的銀泰導軌的失效：
1、非晶態(tài)組織層
當磨削區(qū)的瞬時高溫令工件表面達到熔融狀態(tài)時，將熔融的金屬分子流均勻地涂敷在工作表面，并通過基體金屬以極快的速度冷卻，就會形成了極薄的一層非晶態(tài)組織層。雖然它具有高的硬度和韌性，但只有10nm左右，很容易就在精密磨削加工中被去掉。
2、二層淬火層
當磨削區(qū)的瞬時高溫將工件表面層加熱到奧氏體化溫度（Ac1）以上時，則該層奧氏體化的組織在隨后的冷卻過程中，又被重新淬火成馬氏體組織。凡是有二次淬火燒傷的工件，其二次淬火層之下必定是硬度極低的高溫回火層。
3、高溫回火層
磨削區(qū)的瞬時高溫可以使表面一定深度（10～100nm）內被加熱到高于工件回火加熱的溫度。在沒有達到奧氏體化溫度的情況下，隨著被加熱溫度的提高，其表面逐層將產生與加熱溫度相對應的再回火或高溫回火的組織轉變，硬度也隨之下降。加熱溫度愈高，硬度下降也愈厲害。
4、磨削裂紋
二次淬火燒傷將使工件表面層應力變化。二次淬火區(qū)處于受壓狀態(tài)，其下面的高溫回火區(qū)材料存在著最大的拉應力，這里是最有可能發(fā)生裂紋核心的地方。裂紋最容易沿原始的奧氏體晶界傳播。嚴重的燒傷會導致整個磨削表面出現裂紋（多呈龜裂）造成工件報廢。
5、表面氧化層
瞬時高溫作用下的鋼表面與空氣中的氧作用，升成極?。?0～30nm）的鐵氧化物薄層。值得注意的是氧化層厚度與表面磨削變質層總厚度測試結果是呈對應關系的。這說明其氧化層厚度與磨削工藝直接相關，是磨削質量的重要標志。
在銀泰導軌的磨削加工中，會消耗大量的能量，產生大量的熱量，從而造成磨削區(qū)的局部瞬間高溫。這樣的瞬間高溫足以使得導軌工作表面層發(fā)生高溫氧化，而上述的幾種就是由于高溫氧化導致導軌的變化。因而，在導軌磨削過程中，注意磨削熱帶來的損害至關重要！
上一篇：導軌的一般測驗要求
